Sausvork Bridge menghubungkan Sausvork Daerah dan Bandar, berdiri di atas tapak pendahulunya, yang mempunyai sejarah tersendiri kemuliaan dan kegagalan.

Jambatan lama, yang dibina pada tahun 1819 oleh jurutera terkenal John Rennie, Sr., segera menjadi objek kekaguman sejagat. Sezamannya berkata beliau menawan, mimpi, anggun, dan kini, selepas pembukaannya, Perancis boleh terus bermegah hanya dalam bilangan gandar, tetapi tidak nilai mereka, kecemerlangan dan kos yang tinggi.

Bridge, yang segera mula memanggil "besi" (bertentangan dengan "Batu" - London), adalah benar-benar inovatif. Panjang gerbang pusat sebanyak 73 meter dianggap pada masa yang besi gerbang yang paling lama di dunia. Secara keseluruhan, pembinaan mengambil masa lebih daripada 5000 tan logam. Di luar memandangkan jambatan ini adalah yang biasanya British - mudah dan ketat. Tidak hairanlah menulis bahawa ia digabungkan dengan bangga sederhana keanggunan purba dan kuasa.

Semangat cepat reda apabila ia menjadi jelas bahawa perjalanan ke atas yuran feri. Jambatan berdiri bebas Near Blackfriars dan London, dan orang secara semula jadi lebih suka mereka. Di samping itu, pintu masuk ke jambatan itu terlalu curam untuk kuda dengan kereta. Kos bagi pembinaan kemudahan tidak membayar. Syarikat pembinaan am mula mengalami masalah kewangan walaupun sebelum selesai kerja-kerja (walaupun banyak wang dibelanjakan untuk lampu yang menakjubkan jambatan pada masa pembukaan besar-besaran di tengah malam). John Rennie walaupun terpaksa meminta bayaran beliau.

Jambatan baru untuk menggantikan yang tidak berjaya mula membina pada tahun 1913, tetapi Perang Dunia I berhenti kerja, dan persimpangan dibuka oleh King George V dan Queen Mary pada tahun 1921 sahaja. Jambatan baru yang direka oleh Sir Ernest George - pyatiarochny, dengan empat menara yang menarik. Ia telah diandaikan bahawa dalam niche mereka berdiri patung, tetapi niche yang dibiarkan kosong. Tetapi ada bangku batu untuk pejalan kaki letih.

Lanterns dalam bentuk salib, dipasang pada balustrades, juga tidak sesuai dengan rancangan asal. Pertama mereka tiga lampu, tetapi tiga puluh lampu ini (mereka berdiri setiap 20 meter) terpesona lulus kapal di Thames. Oleh itu, pada tahun 1956, "tambahan" lampu dikeluarkan.

Pada tahun 2011, jambatan dikemaskini: gerbang, balustrades dan lampu lagi dicat dengan warna asal - hijau dan kuning. Ia tidak terlalu digabungkan dengan menara batu, tetapi pewarna demikian itu, lebih teruk daripada di beberapa London Bridge lain.