Stesen Flinders Street - Stesen kereta api utama di Melbourne, terletak di pusat bandar dan kad asal. Melalui stesen ini setiap hari minggu berjalan 1500 kereta api yang membawa lebih 110,000 penumpang.

Tetapi stesen - ia juga merupakan tempat pertemuan yang popular bagi penduduk bandar itu. Mereka mengatakan bahawa penduduk di Melbourne dalam perjalanan ungkapan "seorang di bawah jam", yang bermakna satu mesyuarat di pintu masuk utama ke bangunan stesen, di atas yang hang jam tangan. Dan ungkapan "bertemu di tangga" ertinya pertemuan di tangga pintu masuk utama ke bangunan stesen. Dan ia adalah bangunan ini sering digambarkan pada poskad hadapan Melbourne.

Pada tahun 1854, tempat ini adalah stesen kereta api pertama di bandar ini, yang dipanggil - "Melbourne". Kayu itu adalah terminal yang pertama di stesen kereta api Australia, dan hari pertama dia pergi ke lokomotif wap yang pertama di negara ini.

Sudah pada tahun 1882 ia telah memutuskan untuk membina sebuah stesen baru - mengumumkan satu pertandingan untuk projek yang terbaik, yang dihadiri oleh 17 arkitek. Walau bagaimanapun, kerja-kerja pembinaan hanya bermula pada tahun 1900 dan telah siap pada tahun 1910. Ia adalah menarik bahawa draf terkini Flinders Street Station telah digunakan sebagai asas bagi stesen Stesen Luz di bandar Brazil Sao Paulo.

Kereta api pertama meninggalkan stesen pada tahun 1919, dan selepas hanya 7 tahun Flinders Street lama telah stesen yang paling sibuk di dunia! Pada separuh kedua abad ke-20, jam yang terkenal pada muka bangunan utama bangunan itu, yang dibeli di England pada tahun 1860-an, telah digantikan oleh digital, tetapi orang ramai diminta untuk kembali ke tempat monumen sejarah - dan jam sekali lagi mengambil tempat mereka.

Pada tahun 1970, kerajaan negeri akan hapus bangunan stesen, kerana pada masa ia datang ke dalam pengabaian. Di tempatnya ia telah merancang untuk membina bangunan pejabat. Dan sekali lagi campur tangan orang ramai - banyak kempen mempertahankan monumen seni bina telah membawa kepada fakta bahawa kerajaan telah meninggalkan rancangannya dan juga menyumbang wang untuk membaiki. Kerja-kerja pemulihan bermula pada tahun 1984 dan kos negeri 7 juta dolar Australia. Wang ini telah diubahsuai dan platform yang lebih baik, membuka sebuah restoran baru, dan tangga pintu masuk utama dilengkapi dengan elektrik dipanaskan untuk apa jua keadaan cuaca ia kekal kering.