Di daerah Pereslavl ada satu objek yang luar biasa - Muzium Kereta Api Pereslavl, sebuah muzium teknikal swasta di mana sampel ini terkena sempit peralatan kereta api, mesin dan pelbagai mekanisme mendiang 19 - abad ke-20 awal.

Pada awal tahun 2009, muzium ini adalah satu-satunya di seluruh Rusia, yang khusus semata-mata kepada teknologi sempit.

Asas muzium itu berlaku pada tahun 1991, apabila bangunan koperasi "hiasan" telah dibeli Mironov Vadim Vadimovich. Segera ada idea untuk membuka keretapi muzium, selepas itu Vadim dan Kira (isterinya) Mironov segera mula mencari jumlah wang yang diperlukan untuk melaksanakan impian mereka. Pada mulanya, dia mula bertindak sebagai koleksi peribadi dengan akses agak terhad kepada pengunjung, walaupun selalu ada kemungkinan untuk mengatur perjalanan ke kereta api vintaj lama di kereta api Pereslavl itu.

Sejak akhir 1998 adalah pembukaan muzium untuk semua untuk melawat, walaupun pada tahun 2006 lawatan ke muzium itu telah dibayar. Hari ini, jumlah pengunjung boleh mencapai sehingga 800 orang dalam satu hari.

Antara tahun 2002 dan 2004, Muzium Kereta Api itu tidak pernah menjadi penganjur festival lokomotif untuk pelbagai pengunjung. Pada tahun 2002 dan 2003, muzium ini telah secara aktif menyokong perkhidmatan penumpang biasa dari kampung dan sehingga Kupanskoe Pereslavl. Menurut maklumat yang ada bagi tahun 2006, muzium keretapi adalah 2 km dari landasan yang betul.

Ekspo ini membentangkan contoh yang sahih pada kelengkapan kereta api sempit. Kebanyakan bahan pameran telah terselamat dalam bentuk tunggal, tetapi mereka mempunyai sijil yang perlu monumen peringatan seni sejarah. Sebilangan kecil mekanisme dan mesin telah dipulihkan kepada keadaan penyelenggaraan fungsi kerja tertentu.

Selalunya terdapat situasi apabila anda memerlukan barangan pembaikan mandatori. Berdasarkan kata-kata pengarah muzium itu, tidak lama lagi hampir sepenuhnya ke atas pengambilan akhir pengumpulan, dan kemudian perhatian yang lebih akan diberi kepada reka bentuk dan persembahan pameran.

Koleksi muzium termasuk empat lokomotif wap, bertarikh dari tempoh pengeluaran 1928-1955 - mereka telah diberikan dalam keadaan yang penuh, dengan hanya beberapa kereta menunggu pembaikan. Ini termasuk: tumbuhan Moscow lokomotif, yang kini tidak boleh diperbaiki, kilang enjin "Tampella" Locomotive Plant. Karl Marx, kilang lokomotif mereka. Dzerzhinsky di Poland, yang ketika ini belum pulih sepenuhnya.

Bagi lokomotif diesel, kita boleh menyebut: Kereta api, loji, jentera yang dibina pada tahun 1963, kereta rel dikembalikan kepada negeri yang dikehendaki pada tahun 2010, penghantaran hidraulik diesel bertetulang, yang dibina pada tahun 1969, sebuah kereta empat kereta api, yang dibentangkan dalam bentuk pengeluaran kuasa tumbuhan Guba bergerak sendiri dan kuasa sendiri digerakkan, dalam simpanan sementara di muzium dan lain-lain.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa apabila terdapat pameran muzium kereta api, motosikal dan kejuruteraan automotif, yang vypushena dalam tempoh dari tahun 1930-an hingga 1950-an.

Pekerja muzium terbabit bukan sahaja dalam latihan tetapi juga dalam penerbitan beberapa buah buku dan artikel yang diterbitkan dalam majalah dan surat khabar mengenai sejarah sempit kereta api jalan raya daripada USSR dan Rusia. Di samping itu, muzium ini telah mengambil bahagian secara aktif dalam persidangan antarabangsa pada tahun 2003, dengan itu menyokong yang agak rapat dan mesra kenalan dengan penyelidik teknologi asing dan domestik.

Di Muzium ini, anda boleh menempah lawatan yang membolehkan sepenuhnya pelawat untuk belajar tentang sejarah sempit kereta api jalan raya, peranti biasanya sebahagian daripada lokomotif dan peralatan lain yang digunakan dalam rangka kereta api.

Dalam bidang muzium walaupun difilemkan beberapa adegan pendek filem dan siri TV.