Volgograd metrotramvay bertindak tarikan Volgograd, unik seumpamanya. Masalah pengangkutan dalam bandar, yang mempunyai panjang yang lebih besar di sepanjang sungai Volga, muncul dan menuntut penyelesaian pada setiap masa. Sebagai contoh, pada tahun 1913 kemudian Tsaritsyn menjadi pekan daerah pertama di kalangan beberapa wilayah, di mana garis trem dibina dan dimasukkan ke dalam operasi ini jenis pengangkutan.

Dengan penduduk yang semakin meningkat masalah pengangkutan penumpang bandar menjadi akut. Ia dapat menyelesaikan pembinaan kereta bawah tanah, tetapi tidak mempunyai perlu Volgograd juta penduduk, jadi dalam awal 70-ies abad yang lalu, pihak berkuasa tempatan mempunyai idea untuk kompromi antara metro dan trem. Pada tahun 1976 kerajaan memutuskan untuk membina sebuah trem kelajuan tinggi dalam Volgograd, sebahagian daripada laluan yang akan lulus di bawah tanah, seperti kereta bawah tanah. Pembinaan bermula pada tahun yang sama. Lebih-lebih lagi, menyedari pertumbuhan masa depan penduduk di bandar ini, dengan pembinaan terowong yang diperuntukkan kemungkinan pada masa depan untuk menggantikan trem kereta bawah tanah sepenuhnya dengan sekurang-kurangnya kerja semula.

Pembinaan fasa pertama mengambil masa lapan tahun, dan pada November 1984 mengadakan pelancaran upacara kelajuan tinggi trem. Satu peringkat kedua pembinaan yang berterusan. Dalam hanya beberapa tahun beroperasi berjaya idea ini ditahan pembina Ukraine di Krivoy Rog. Lebih banyak projek seperti tidak sedar, dalam hal ini, Volgograd metrotramvay unik, ia telah menjadi satu kad perniagaan pelancongan Volgograd. Pada akhir tahun 2011, kami telah membuka baris kedua pada asalnya telah memilih kekurangan trem masalah teknikal dengan pengaturan dua hala pintu.

Hari ini Volgograd metrotramvay menghubungkan daerah utara bandar ke pusat, mempunyai panjang lebih 17 kilometer dan 22 stesen, enam daripadanya adalah di bawah tanah dan dibuat oleh standard kereta bawah tanah. Jumlah pengangkutan tahunan kepada kira-kira 50 juta orang! Metrotramvay adalah dalam senarai "Top 12" laluan trem di dunia!

Yang membuat keputusan mengenai pembinaan baris ketiga, panjang 7 kilometer, yang akan terus laluan ke daerah selatan bandar.